我國住人集裝箱活動(dòng)房屋快速崛起

2012年5月9日

近日有媒體報道，英國人羅杰·韋德(Roger Wade)用幾個(gè)在物流領(lǐng)域中使用過(guò)的箱體變形、油漆脫落的二手集裝箱(貨柜)，創(chuàng )造了一家名為“箱子公園(Box Park)”的時(shí)尚商場(chǎng)。羅杰·韋德認為，很少有人會(huì )用二手集裝箱(貨柜)來(lái)做購物中心，而二手集裝箱(貨柜)建成的購物中心有很多好處，最重要的就是成本低，據說(shuō)這里的中心與倫敦市中心傳統商鋪比要低80%。這個(gè)二層商場(chǎng)占地1858平方米，位于肖爾迪奇商業(yè)街(Shoreditch)，一層賣(mài)服裝，二層則主要以餐飲為主。除了整個(gè)商場(chǎng)由集裝箱改造而成外，商場(chǎng)二樓的露天桌椅也由集裝箱的材料制成，簡(jiǎn)單質(zhì)樸。

我國的集裝箱一條街

無(wú)獨有偶，我國其實(shí)也有一條集裝箱商業(yè)街，就是位于天津的“北塘海鮮一條街”。國際上利用廢棄或舊的二手集裝箱(貨柜)改裝成房屋、臨時(shí)場(chǎng)所或移動(dòng)設施等循環(huán)利用項目已十分廣泛，但國內廢棄二手集裝箱(貨柜)的循環(huán)利用和開(kāi)發(fā)還處于起步階段。天津北塘的海鮮有名，但是之前的北塘海鮮街，卻以臟亂的環(huán)境嚴重影響了北塘海鮮的“形象”，如今這種情況已經(jīng)得到大大地改善。在北塘，一座現代化的集裝箱海鮮街已然成型。“北塘海鮮一條街”的建立，無(wú)疑為我國二手集裝箱(貨柜)的循環(huán)再利用開(kāi)辟了一條商業(yè)化道路。

北塘集裝箱海鮮街位于東海路以西，距楊北大街約800米處。北塘集裝箱海鮮街是國內第一條集裝箱街區，由23家餐廳組成，全長(cháng)300米。每一個(gè)餐廳都由6~16個(gè)不等的集裝箱構成。獨特的風(fēng)格讓這個(gè)集裝箱群落很是顯眼，兩截長(cháng)長(cháng)的集裝箱錯落而立，構成了“北塘海鮮街”的獨特標識。

據負責北塘海鮮街建設的天津新北建設開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理黃衛星說(shuō)，北塘海鮮街占地面積達6萬(wàn)平方米，建筑面積也有1.6萬(wàn)平方米，工程僅用140余天完工?？梢哉f(shuō)，北塘海鮮街充分體現了集裝箱建造速度快、建筑造價(jià)低、節能環(huán)保的特點(diǎn)。

將二手集裝箱(貨柜)變廢為寶

集裝箱發(fā)明于半個(gè)世紀以前，如今，它已經(jīng)成為了全球產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著(zhù)來(lái)自中國的玩具、德國的汽車(chē)、美國的谷物以及印度的紡織品……發(fā)至世界各地。

使用十年以上的集裝箱，因箱體變形、油漆脫落等原因使得其維修成本升高，逐漸退出流通領(lǐng)域。每年，全球都有200多萬(wàn)個(gè)集裝箱退役，怎樣使他們得到妥善處理成為了一個(gè)困擾全世界的難題。

原本的做法是把廢舊二手集裝箱(貨柜)回爐再煉鋼，但回爐再煉鋼的過(guò)程卻是一個(gè)高污染、高耗能的過(guò)程。其實(shí)，這些廢舊二手集裝箱(貨柜)，主體框架依然良好，采用廢舊二手集裝箱(貨柜)為基本單元主體，建造集裝箱建筑，就可改變集裝箱“大量生產(chǎn)、大量消費、大量廢棄”的一般經(jīng)濟發(fā)展模式，有效延長(cháng)集裝箱的使用壽命，適應城市建設建筑結構多向的需要。也使原來(lái)的高碳鋼板材料得以充分地循環(huán)使用，從而降低二氧化碳排放量，減少大量因回爐煉鋼而產(chǎn)生的重復污染。

住人集裝箱活動(dòng)房屋的快速崛起

住人集裝箱活動(dòng)房屋的特點(diǎn)是擁有模塊化集成系統，對環(huán)境的影響小、效率高、施工周期短。使用時(shí)可建設在各種地質(zhì)條件地基之上，對配套設施要求低。方便配置電力和水循環(huán)系統，可迅速成為獨立的生活工作系統。集裝箱建房的人性化設計概念和模塊化集成效率優(yōu)勢顯著(zhù)，更符合城市建設和發(fā)展的需求。

去年9月，在天津舉辦的第二屆濱海國際生態(tài)城市論壇暨博覽會(huì )上，深圳中集投資控股有限公司展出了一個(gè)看似木質(zhì)結構的生態(tài)小屋。其實(shí)，這座小屋就是用兩個(gè)廢舊二手集裝箱(貨柜)改裝而成的。

總經(jīng)理張曉輝曾在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，國際上利用廢棄或舊的二手集裝箱(貨柜)改裝成移動(dòng)設施、臨時(shí)場(chǎng)所或房屋等循環(huán)利用項目已十分廣泛，但國內廢舊二手集裝箱(貨柜)的開(kāi)發(fā)和循環(huán)利用還處于起步階段。近年來(lái)深圳中集投資積極變廢為寶，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟將廢棄的二手集裝箱(貨柜)打造模塊化綠色建筑，產(chǎn)品在市場(chǎng)上廣受歡迎。

但與此同時(shí)，我們也應注意到，使用集裝箱建筑的“居民們”缺少一個(gè)規范的保障體系。住人集裝箱活動(dòng)房屋的建設屬于新興產(chǎn)業(yè)，集裝箱循環(huán)利用尚處于起步階段，整個(gè)社會(huì )對此重視不夠、了解不多，在規劃審批和建設用地等方面，都沒(méi)有相應的政策支持。因此，雖然集裝箱房為人們提供方便是一件好事，但是應該警惕，在提供便捷的同時(shí)，不能讓這樣的社區成為管理上的盲點(diǎn)。集裝箱建筑的發(fā)展，也對相關(guān)法規提出了相應的要求。

盡管蝸居集裝箱在常人看來(lái)實(shí)屬無(wú)奈之舉，而且政府對于住人集裝箱活動(dòng)房屋尚未有任何政策支持，不過(guò)有專(zhuān)家認為，住人集裝箱活動(dòng)房屋或許是解決目前高房?jì)r(jià)壓力與大量社會(huì )需求矛盾的不錯選擇。

著(zhù)名房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)策劃專(zhuān)家謝逸楓說(shuō)，“在保障房供應比較緊張或對購買(mǎi)人有嚴格限制的情況下，開(kāi)發(fā)‘住人集裝箱活動(dòng)房屋’也許是未來(lái)解決低收入人群住房難問(wèn)題的一個(gè)有效途徑。”

他認為，集裝箱建筑成本小，滿(mǎn)足了部分市場(chǎng)需求，還可以減少人們因高房?jì)r(jià)而對社會(huì )的憤怒情緒；解決因高房?jì)r(jià)或經(jīng)濟收入低而購買(mǎi)不起房的人，以及部分流動(dòng)人口在城市邊緣生活的居住問(wèn)題。最后，住人集裝箱活動(dòng)房屋在一定程度上，對房?jì)r(jià)上漲過(guò)快的現象，具有一定抑制作用。在他看來(lái)，“政府應該認真考慮這個(gè)關(guān)系到民生的大問(wèn)題”。

在發(fā)達國家，簡(jiǎn)易活動(dòng)板房正逐漸被安全性更高的箱式板房和集裝箱活動(dòng)房所取代，而且這個(gè)趨勢在我國也正在顯現。深圳中集投資控股有限公司張曉輝說(shuō)，目前我國活動(dòng)板房市場(chǎng)需求約2000萬(wàn)平方米，市場(chǎng)容量100億元。據悉，模塊化箱房在國外發(fā)展較快，主要用于中高端市場(chǎng)，因色調多變、設計外形優(yōu)美，可形成較好的景觀(guān)而大受歡迎。

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